Bremsbeläge Einbauanleitung

1. Wichtiger Hinweis:

Bremsbeläge sind ein wesentlicher Bestandteil der Bremsanlage eines Fahrzeugs, bei denen es sich um sicherheitskritische Teile handelt. Aus diesem Grunde ist beim Auswechseln der Bremsbeläge immer mit größter Sorgfalt und Aufmerksamkeit zu arbeiten. Bremsbeläge sollten nur von Personen ausgewechselt werden, die über die erforderlichen Erfahrungen verfügen, d.h. von einem entsprechend qualifizierter Kfz-Techniker. Für Schäden, die durch fehlerhaften Einbau verursacht werden, kann keine Verantwortung übernommen werden. Diese Arbeitsanweisungen gelten nur für allgemeine Zwecke. Sir berücksichtigen keine besonderen Merkmale, die gewissen Bremsanlagen eigen sein können. Besondere Anweisungen des Fahrzeugherstellers oder des Herstellers der Bremsanlage und die entsprechenden Angaben im Werkstatthandbuch des Herstellers müssen unbedingt eingehalten werden. Um ein Ziehen der Lenkung zu vermeiden, und um eine gleichmäßige Bremsung zu erreichen, müssen die Bremsbeläge in kompletten Achssätzen gewechselt werden.

2. Ausbau:

Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen und Handbremse fest anziehen. Jede Radmutter an jedem Laufrad um einen Bruchteil einer Umdrehung lösen. Die Räder, an denen nicht gearbeitet wird, aufklotzen, das Fahrzeug heben und zur Stabilität mit Achsstützen sichern. Rad entfernen. Das Äußere der Bremszange vor dem Entfernen der Bremsbeläge gründlich reinigen. Zur Entfernung von starkem Straßenschmutz darf eine Drahtbürste verwendet werden. Je nach Konstruktion Elektroanschlüsse (z.B. Verschleißanzeige) lösen und danach die Splinte / Sicherungszapfen und Federclips von der Bremszange entfernen. Die Bremsbeläge danach zusammen mit Beilagen zur Verhinderung von Bremsgeräuschen abziehen. Die individuelle Lage ist zu kennzeichnen, damit sie in der korrekten Lage wieder eigesetzt werden. Zustand der Federclips prüfen und bei Verschleiß oder Schäden während des Wiedereinbaus Neue montieren.

WICHTIG: Nach dem Entfernen der Bremsbeläge nie auf das Bremspedal treten.

3. Reinigen und Inspektion:

Die Kontaktbereiche des Bremsbelags gründlich reinigen. Schäden an den Straubabdeckungen, Spannringen und Führungsteilen sind unbedingt zu vermeiden. In Fällen, in denen die Druckkolben der Bremszange nicht mit einem Schutzbalgen ausgestattet sind, ist es unerläßlich, daß die freigelegten Flächen gereinigt, ehe sie vor dem Einbau der neuen Beläge zurück in die Bremszange gedrückt werden. Die freigelegte Oberfläche der Kolben auf Anzeichen von Korrosion und Schäden prüfen und bei Bedarf ersetzen. Ist ein Bremskolben festgefressen, so muß die gesamte Bremszangenbaugruppe ersetzt werden. Beim Einbau den Kolben vor dem Zurückdrücken in die Bremszangenbohrung(en) leicht mit Sililonfett einschmieren. Am Besten verwendet man hierzu eine Spannvorrichtung, sonst muß das Drücken unter Verwendung einer geeigneten, flach aufliegenden Hebelvorrichtung bewirkt werden. Bei diesem Vorgang erfolgt die Verdrängung von Bremsflüssigkeit. Um zu verhindern, daß der Speicher im Hauptbremszylinder überlauft, ist (sind) die relevante(n) Entlüftungsschraube(n) an der Bremszange zu öffnen, so daß die Bremsflüssigkeit hinter dem Kolben über einen Kunststoff-Entlüftungsschlauch in einen geeigneten Behälter abgelassen werden kann. Nachdem der (die) Kolben wieder ganz in die Bohrung(en) der Bremszange zurückgedrückt worden ist (sind), die Entlüftungsschraube(n) wieder anziehen. An der Außenkante der Bremsscheibe angesammelter Rost, der ein einwandfreies Aufliegen der neuen Beläge verhindern könnte, darf vorsichtig mit einer feinen Feile entfernt werden.

4. Montage

Die Rückplatten der neuen Bremsbeläge zur Verhinderung eines Verklemmens auf der Rückseite oder auf den Seitenkanten leicht mit Kupferfett einschmieren. Darauf achten, daß das Fett nicht auf den Reibbelag und auf die Bremszangen-Halteschlitze gelangt. Die neuen Beläge und (ggf.) die geräuschhemmenden Beilagen in der Bremszange sichern und am besten mit neuen Splitten/Sicherungszapfen und Federclips montieren. Elektroanschlüsse (Verschleißanzeigen) ggf. wieder anbringen. Den gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen.

5. Funktionskontrolle:

Nach der Montage der Räder und nach dem vorsichtigen Absenken des Fahrzeugs das Bremspedal mehrere Male treten, so daß die neuen Beläge in den korrekten Hubabstand zur Bremsscheibe gestellt werden. Danach den Flüssigkeitsstand im Bremsflussigkeitsspeicher kontrollieren und, falls erforderlich, auf den Höchststand auffüllen. Dabei nur eine vom Kfz-Hersteller empfohlene Bremsflüssigkeit benutzen.

VORSICHT: Bei falscher Handhabung kann die Bremsflüssigkeit ernsthafte Verletzungen oder Schäden verursachen. Unbedingt die Anweisung des Herstellers der Bremsflüssigkeit beachten.

WICHTIG:

Nach dem Einbau neuer Bremsbeläge muß zunächst sorgfältig gebremst werden. Beim Einbetten zeigt die Bremse zunächst reduzierte Leistung. Notbremsungen sind während der ersten 320 km (200 Meilen) zu vermeiden, bis die neuen Beläge voll eingebettet sind. In regelmäßigen Zeitabständen sind die Bremsbeläge einer Sichtprüfung zu unterziehen. Sobald die Beläge auf 3 mm (1/8“) verschlissen sind, neue Bremsbeläge installieren.